Pneumaatilised tööriistad muundavad peamiselt mootori pöörleva liikumise väljundit. Autotööstuses on keermestatud ühenduste levimuse tõttu suurem osa liikumist pöörlev, kuigi on olemas ka lineaarne edasi-tagasi liikumine. Erinevat tüüpi pneumaatiliste tööriistade puhul hõlmab muundusmehhanism peamiselt mehaanilisi sidureid ja planetaarülekannete komplekte, hõõrdeplaatsidureid ja planetaarülekannete komplekte, hüdrosilindreid, torsioonvardaid ja vasaraplokke jne. Kõik ülaltoodud komponendid on olulised osad, mis põhinevad pöörleval liikumisel, määrates kindlaks olulised parameetrid, nagu pöördemomendi pingutamine, kiirus ja pingutamine. Pideva haardumise, lahtiühendamise, rõhu ja pöördemomendi muutumise tõttu on selle komponendid vastuvõtlikud kahjustustele.
1. Saab kasutada plahvatusohtlikus, söövitavas, kõrgel temperatuuril ja niiskes töökeskkonnas;
2. Saab üle koormata ilma mootorit läbi põlemata;
3. Lihtne struktuur, tugev ja vastupidav, suhteliselt lihtne hooldada;
4. Kõrge väljundmoment, kerge ja kõrge efektiivsusega;
5. suudab saavutada astmeteta kiiruse reguleerimise ning tekitada pöörlevaid, edasi-tagasi ja löögiliigutusi;
6. Madal töörõhk, tavaliselt ~MPa, madal gaasi viskoossus, väike torujuhtme takistuse kadu, mis hõlbustab tsentraliseeritud õhuvarustust ja transporti keskmisel{1}}kaugusel.
Need eelised on viinud nende laialdase kasutamiseni paljudes valdkondades, nagu kaasaegne masinate tootmine, laevaehitus ja autotootmine. Eriti autotööstuses kasutatakse pneumaatilisi tööriistu laialdaselt lihvimis-, poleerimis-, värvimis- ja montaažiprotsessides sõidukite tootmisel. Need on kaasaegses autode masstootmises asendamatud tööriistad. Kuna autotööstuses on sõidukite kokkupanemisel ligi 90% ühendustest keermestatud ühendused, kasutatakse pneumaatilisi pingutustööriistu eriti laialdaselt sõidukite kokkupanemisel.